你有没有想过，像天梭、雪天纳、汉密尔顿和美度这样的斯沃琪集团品牌是如何以非常合理亲民的价格制造出质量良好、可靠、坚固、准确的机械表的?我们仔细看看这些腕表内部的机心变会得到答案：它们采用了共同的基础机心——Powermatic80动力小时机心，这款机心良好优异的性能也提高了这个价位腕表的标准。
斯沃琪集团研发出Powermatic 80动力小时机心，这款长动力机心被广泛使用在斯沃琪旗下的天梭、雪铁纳、汉密尔顿和美度等亲民品牌中。这款Powermatic 80小时机心其实是从ETA2824-2机心的基础上开发而来，而ETA2824机心则是在Eterna-1427机心（ETA的前身公司）演变而来。此外，像SELLITA公司推出的SW200-1机心，VALANVRON的VAL-24，海鸥的ST2130、STP1-11等机心都是基于2824的设计。
ETA2824机心
ETA2824机心的振频是28800次每小时，而Powermatic80动力机心的动力储备大幅增加，从而将振频降到21600次每小时，以节省能量。这两款机心发条对比，可以看到Powermatic80机心的发条更细小、更长。
Powermatic 80动力机心的调节装置为模块化设计，如这一部分出现问题，将可以进行整体更换，这样大大降低了维修成本。Powermatic机心使用了高抗磁性的ARCAP合金材料，所以防磁能力也有很大的提升。
Powermatic80小时机心(正式名称为 ETA 机心 C07.111)于2011年由斯沃琪公司推出，但其根源更为深厚。它的基础机心是大名鼎鼎的ETA 2824-2机心，而2824机心本身就是经典的Eterna 1427机心演变而来，该机心在1955年推出时是世界上最薄的自动机心。当时的Eterna机心公司是自动机械机心的领头企业，其1948年在Eterna-Matic的机心自动陀上首次采用滚珠轴承，真正永远改变了瑞士制表业。ETA成立于1856年，是Eterna钟表公司旗下独立的机心生产部门，1932年瑞士政府强迫两家公司拆分。尽管如此，双方的联系依然牢固，在某种程度上制表史上最强大的自动机械机心ETA2824-2就是他们紧密联系的结晶。
ETA和绮年华(Eterna)在今天的命运截然不同，Eterna手表公司在今天已经被国内的冠城集团收购，其腕表在市场上已经非常罕见。而ETA机心则是斯沃琪集团蒸蒸日上的机心生产巨头。ETA机心的地位如此强大，以至于瑞士政府部门近些年针对其出台了一系列的防垄断政策。ETA2824-2机心是该机心公司的支柱，是最知名、使用最广泛的机械机心。其可靠、坚固、稳定，而且批量生产相当便宜。它为基础的机械机心设定了标准。
尽管如此，但ETA机心和斯沃琪集团总体上仍然认为需要改进和提升他们的机心，以在瑞士激烈的竞争中保持领先地位。尽管2824-2机心在制表业中取得了成功，但随着时间的推移它在今天暴露出了缺陷。例如它的动力储存仅仅只有38小时。该机心也非常常见，很容易获得，以至于许多没有机心自产能力的各大小制表品牌都有采用，很难将斯沃琪集团品牌与市场上的其他竞争对手区分开来。甚至国内许多造假名表都用过此机心。但最大的问题是：机心的专利即将到期，仿制者将会更多，这些因素迫使斯沃琪集团重视研发新一代更好、更高效的机心。由此可知，Powermatic80小时机心的使用便是在将来替代ETA2824机心。
这款机心于2011年首次推出，其研发立项和小批量试产的大概时间是在2005年前后。这个时间段恰好是斯沃琪当时的掌门人尼古拉斯·海耶克(Nicholas Hayek) 在2002 年宣布停止向集团以外的制表公司提供 ETA机心。
当我们第一次看到Powermatic长动力机心时，可能会误以为它只是经过改造的ETA2824-2，并进行了一些升级，但事实并非如此。这款机心中的每一个小部件都经过了重新的设计优化，事实上ETA2824机心保留下来的部件是不直接连接调节机构和发条盒的部件。Powermatic机心的目的是保持ETA2824机心的兼容性，同时进行大量改进，主要是针对提高动力储备来进行升级。同时还要确保这款机心的精准性和稳定性。如果我们仔细观察Powermatic机心的摆轮结构，你会发现它与普通结构不同，它似乎是一个“模块”。“普通”Powermatic 机心与天文台认证机心之间是否存在技术差异？因为这款机心的微调是无需手动调节，因此可以更容易地达到天文台级别。整个调节机构作为一个“模块”放入机心中，从而也降低了维修成本。如果摆轮坏了，整个模块将被新的替换。
如上边所述，与ETA2824-2机心相比，Powermatic长动力机心的一项非常大的改进是动力储备。正常的ETA2824-2机心会运行大约38小时才停止; C07.111机心则可提供长达80小时的动力。除此之外，得益于现代制造工艺，机心振频已降低至 21600vph每小时而不会影响其走时精度(ETA2824机心是28800vph每小时)，这种较低的机心振频也有助于更长的动力储备。
这也提高了基础机心的多功能性。由于其更久的动力储备和适中的尺寸，它能够承载更多的复杂功能。一些附加功能已经推出，例如星期日历、GMT和大日历，但将来肯定会推出更大、更复杂的附加功能。
Powermatic机心也采用了新兴的合金材料，它更具防磁性。甚至在天梭所采用的POWERMATIC 80机心中使用塑料擒纵机构。不过其高端系列机心中也有采用了硅质擒纵机构。这一改进赋予了腕表的超强防磁性能，也彰显了 ETA机心在这款机心研发上做出了很大的努力。如果Powermatic机心继续以这种速度改进，几年之内就会让ETA2824机心过时。
这款机心在天梭手表中有个受争议的地方，在其采用了全新复合塑料擒纵机构，也就是我们所说的塑料零件。这对于售价昂贵的传统瑞士表来说真的是非常需要勇气的改变。
按照官方的说法，这种全新复合材质的擒纵机构，相较于传统金属擒纵更轻盈，减少了机心的整体重量。而且这种复合塑料擒纵机构，官方定义为其材质特性光滑，减少了零件间的摩擦力，从而实现节省功率的减少磨损问题。但这种新型材质的擒纵在耐用性上是否可以媲美金属零件，仍需要打个问号。这也是不少消费者难以接受它的原因。
那么天梭全系的POWERMATIC 80机心都含这种“塑料零件”吗？实则不然，目前ETA C07日历大三针机心分为3个版本：ETA C07.111、ETA C07.611、ETA C07.811，它们在擒纵器及游丝上存在差别。采用“塑料零件”的只有ETA C07.111机心。
美度Calibre 80机心
▲汉密尔顿H-10机心
斯沃琪集团的手表，天梭、雪铁纳、汉密尔顿、美度、雷达等，这些品牌的很多机械表款都使用了80小时动力存储机心，而且每家品牌都会标出各自的“名字”。
▲搭载雪铁纳POWERMATIC 80机心的手表，在表盘有明显标注。
▲雷达手表搭载的80小时动力存储机心
天梭称为【POWERMATIC 80】，美度叫【Calibre 80】、汉密尔顿叫【 H-10】，雪铁纳【POWERMATIC 80（居然和天梭一个名字）】，雷达表没有公开，只是简单说明了80小时动力存储。
我们又从国外一家网站上摘下一段关于80动力小时机心的描述，直接总结了此机心的真正分类。
C07.1XX：these have a synthetic escapement（复合塑料擒纵机构）。
C07.6XX：these have a regular escapement（标准金属擒纵）。
C07.8XX：these have a silicon hair spring（硅游丝）。
结合官方给出的信息，我们总结，23颗机心宝石的是C07.1XX（因为采用复合塑料擒纵机构少了2个宝石）。
而25颗机心宝石的基本上就是C07.6XX。
而25颗机心宝石的特殊有硅游丝天文台的就是C07.8XX。
这款机心虽然走时更加稳定，动力储存也更加久。但这种工业化的手表机心也有其缺点，例如美感上可能不太那么精美，包括其在机心自动陀上的花纹和夹板上没有经过细致的修饰处理，虽然这些修饰对机心性能来说没有任何帮助。
更新于：6天前
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