腾讯施雪松：数实融合，全真互联，助力高速公路高质量发展
3月30日至31日，第25届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会于2023年3月30-31日在福州海举行，腾讯智慧交通副总裁施雪松受邀出席大会开幕式，并做“数实融合，全真互联，助力高速公路高质量发展”主题演讲。
交通是社会经济发展的关键支撑，也是衡量基础设施现代化水平的重要标志。高速公路作为贯穿陆路交通的主动脉，是人流、物流、资金流、信息流、能源流汇聚的典型场景，也是实体经济与数字经济相互融合的关键领域。随着疫情后经济强力复苏，数实融合进一步加快，高速也面临着高质量发展的新要求和新机遇。
在施雪松看来，要实现高速公路的高质量发展，除了继续完善基础设施建设，还要积极利用云计算、AI、数字孪生、交通OS等创新技术，打造出全感知、强计算、慧决策、泛触达、可进化的未来高速生命体。
在主题演讲中，施雪松指出，融合云边端一体化的分布式云技术已成为智慧高速建设的重点。“以分布式云为代表的数字基础设施提供了算力支撑，为数据流转和治理构建了一个非常好的弹性架构。”他表示，“下一步，我们就要把这些数据给活用起来。”
对此，腾讯打造了能跑在分布式云上的、以“实时孪生+交通OS”为核心的双轮技术体系，在AI的加持下，为高速公路的智慧升级提供了一个全新的数字底座。施雪松认为，无论是交通基础设施的上云联网，还是数据的融合与价值释放，本质上都是为了让人民群众获得更美好的出行体验。
腾讯深耕消费互联网二十多年，并在产业互联网领域与众多交通业主和车企形成了密切的合作关系。“除了高速可变情报板等既有设施，我们还拥有手机地图、定制app、出行小程序、车载终端和车上小场景等丰富的触达手段，”施雪松说，“可以把高速上的实时路况等多种信息和服务，以广泛实时触达的形式，跟驾驶者、乘车人以及服务区的用户做分享。”
在交通强国建设、在高速数字化转型和高质量发展的过程中，腾讯对自身的定位始终都是数字化助手。施雪松表示，“我们一直贯彻的初衷，就是能够把腾讯在过去二十多年中积累的技术和能力，比如分布式云、实时孪生、交通OS、AI和服务触达等，协同整个高速的生态一起把智慧高速建设好，为人民群众带来更加安全、高效、美好的出行服务。”
以下是施雪松的演讲全文：
大家好，我是腾讯智慧交通施雪松。很荣幸参加今天的开幕式，并代表腾讯分享我们如何利用数实融合、全真互联的方式，来助力高速公路高质量发展。
王刚主任(注：交通运输部路网监测与应急处理中心副主任)每次大会都会给行业出很多“题目”，他今天讲到了数据问题、讲到了“应用花架子”问题，后面还强调了数据驱动才是助力高速公路高质量发展的关键。
事实上，这些观点跟腾讯今天做的事情非常契合，我们在实践过程中也对此有着很深的感受。2020年，腾讯面向行业描绘了未来交通的模型，我们把未来交通看作是一个生命体。
我们之所以会有这样的理解，主要是出于这样的考虑：从过去基础设施建设到信息化、数字化，再到今天AI实现落地应用后的智慧化，交通的发展速度太快了，交通的模式、特征、需求也在不停发展。那么，要如何解决发展速度跟建设周期之间的匹配问题?我们认为，关键在于推动真实交通世界和数字世界的融合交互，并且让交通的数字化基础设施具备自适应能力。也就是说，要能让它像真正的生命体一样，实现自我思考、自我学习、自我进化。
我们认为，未来交通生命体具备几个特征：
第一个就是强计算。最近，可能大家都关注到了以ChatGPT为代表的AI大模型技术引发了各行各业的热议。其实我们回过头来看，AI大模型背后的三大要素，就是算力、算法和数据。那么针对未来交通生命体这样一个数字化基础设施，也要有强大的基础算力去支撑它，这是它实现自进化的关键。
第二个是全感知，交通系统是实时动态的，交通流和数据信息是千变万化的。所以，我们要重视感知能力，利用全天候、全要素感知来保障物理世界能够真实而鲜活的映射到数字世界。
第三个是慧决策，当我们实现交通系统的数字化之后，还需要对数据进行精确分析，从而利用数字世界的计算结果来指导并优化现实世界的管理和决策。
第四个是泛触达，要建设“人民满意”的交通，就需要交通出行服务能够实现通过多网、多平台、多端实时精准的触达到用户，从而不断提升他们的获得感、幸福感和安全感。
更新于：12天前
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