基建狂魔又发力了!占地3万亩，中国将建成世界最大海上机场
前言
从去年10月底开始，大连那边就开始建造世界上最大的海上机场了，到了今年年底，全岛22万平方公里的填海工程已经结束了，航站楼也是正式投入建造中。
外媒都不得不感叹，基建狂魔又开始发力了。
不过随着如此成就而来的还有质疑，不少网友觉得在陆地上建机场不行么？非得填海造陆？就算建好了后到时候没有客流量又该怎么办呢？
作为国内首个离岸式的“人工岛”机场，大连金州湾国际机场按照4F级的标准设计建造的。
所谓4F就是说机场跑道长度在1800米以上，能够起降翼展65到80米的大型飞机，基本上可以说是机场的顶格配置了。
这90万平中还有5万平的综合交通中心，私家车、大巴、地铁应有尽有方便乘客“空轨零换乘”。
楼下更是设计了77个近机位，更能实现飞机的双向进出，既方便了乘客又方便了机场管理。
说起为什么要建这样一座机场，还得把时间倒回十好几年前。
大连本来就有一座国际机场，叫周水子国际机场，不过吞吐量有限，进入新世纪以来人口不断增长再加上国际之间的交流越来越频繁，周水子机场的吞吐量就有点不够看了。
就算经过了三期改造后，也还是远远不够，当时就预测2016年达到饱和，事实也确实差不了多少。
2002年，大连政府就开始各方组织人手，开始为新机场规划选址了，可左思右想上勘下测怎么也没个合适的地方，主城区100公里范围内没一处能建机场的。
况且我们还有“前辈”可以学习，1975年日本就建起了长崎海上机场，还有英国的第三机场也是建在人工岛上的。
质疑不断
填海造机场这个事可不是随随便便就能动工的，得先让国家发改委通过审批后，再让环保部和海洋部来做环境评估，最后才能开始。
等到这场风波过去后，大连新机场建设指挥部副总指挥白广源就表示过，我们的项目手续完全合法合规，还给出了解释。
不光是有这样的质疑声还有对未来机场运营的担忧，有业内专家担心，本就是在海上建设的没有陆地这样稳定的地基，日后频繁起降会不会导致跑道出现裂纹，影响飞机起降。
对此白广源也给出了回答，海上机场技术已经不是什么新鲜事物了，国际上那么多国家都能造凭什么我们造出来就会有各种问题。
稳步进行中
所有工程都有条不紊的开始继续建设，填海工程结束后直到2023年10月19日机场正式获国家民航局批名-大连金州湾国际机场。
10月28日，机场项目正式开始动工，还被纳入了国家“十四五”规划纲要中。
根据《大连新机场总体规划(2023年版)》，整座机场最开始几年的旅客吞吐量将会达到4300万人次，处理货物55万吨，飞机起降更是能达到32.8万架次。
到了今年十月份，航站楼的主体也开始开工了，光主楼和楼前高架桥的基坑工程，就需要超过3000余根嵌岩桩，最长的超过80米。
预计所有工程将会在2035年正式完成，不过作为“基建狂魔”兴许我们有可能会提前完工。
“这一机场，当地人盼了二十余年。”《中国新闻周刊》如此报道到，不光国内媒体国外媒体也都在关注着这世界第一大海上机场。
12月19日，美国有线电视新闻网(CNN)报道到：“中国在其航空花名册上又增添了一项最辉煌的成就:在人工岛上建造了世界最大的海上机场。”
更是称“中国有望超越美国，成为世界最大的航空旅行市场”。
西班牙《先锋报》也报道说：“这一庞然大物将落户中国东北部繁荣的港口城市大连，有望助力该地区成为关键航空运输枢纽。中国还拥有地球上最长的桥梁以及规模巨大的三峡大坝。由此可见，中国坚定致力于通过大型公共工程推进国家现代化发展。”
结语
期待未来这座机场正式落成时，能带给我们更多的惊喜。
参考：
观察者网《外媒感慨:基建狂魔中国又发力了--在渤海湾修建全球最大海上机场》
环球时报《西媒关注中国首个海上人工岛机场》
央广网《大连金州湾国际机场航站楼工程正式进入建设阶段》
环球网《大连耗资百亿造世界最大海上机场 被曝未批先建》
央广网《大连将建全球最大海上机场 填海造地约165亿元》
更新于：3天前
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