79分钟“华丽转身” 洛阳刷新“世界之最”

2024-12-27 11:40世界之最

河南日报客户端记者范坤鹏通讯员徐兆琦王澍

10月9日，记者从中国船舶集团七二五所获悉，该所所属中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司提供的转体球铰和转体施工作业，助力新建九江快速路跨庐山站转体斜拉桥4.14万吨和4.76万吨转体桥同时完成转体，这是目前世界最大吨位非对称曲线斜拉桥成功完成转体。

九江快速路跨庐山站转体斜拉桥是该快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，子塔、母塔分别高达79米、87米，重量分别达4.14万吨和4.76万吨。大桥上跨京九铁路、武九铁路等14股铁路线路，平均每3分钟通过一趟列车，每天超500趟列车经过。

如何确保在既有线路运行安全的情况下，让重达数万吨的庞然大物顺利实现“华丽转身”，转体球铰作为核心部件，其重要性不言而喻。

双瑞特装有关负责人介绍，公司于2022年11月成功中标工程转体球铰采购及施工项目后，武汉分公司紧跟项目进度，充分发挥技术经验储备。工人克服多项技术难题，高标准提供转体球铰产品及服务，为九江快速路跨庐山站转体斜拉桥项目提供450000KN转体球铰和500000KN转体球铰。球铰直径分别达6.8米和7.2米，单个上球铰重达120吨，属于超大吨位分体式铸造钢球铰。

9月26日凌晨1点47分，利用铁路“天窗”时刻，两座大桥同步开始转体作业。双瑞特装技术人员与项目施工方等密切配合，实时监控和调整转体速度，确保大桥平稳转体。经过79分钟的紧张施工，最终，两座转体桥分别顺时针转动96.209度和93.504度，顺利转至设计线位，转体精确合龙对位。

“此次成功转体，为九江快速路一期全线通车奠定了坚实基础。未来，项目建成后将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化赣北地区路网布局，有效助力长江经济带建设。”该负责人说。

据了解，双瑞特装此次成功完成转体，再次刷新纪录。双瑞特装将以此为新起点，不断突破，勇于创新，为支撑我国交通强国建设、服务地区经济社会发展作出新的更大贡献。

（七二五所供图）

更新于：1天前