10月车市,销量终于回暖。11月8日,最新发布的乘联会数据显示,10月全国狭义乘用车零售销量达到226.1万辆,同比增长11.3%,环比增长7.2%。其中,国内新能源车零售渗透率52.9%,新能源产品真正成为车市“主角”。
新能源产品的热销,助力头部中国品牌夺回车市的主导权及话语权。这一点从10月汽车厂商前十排名中就能看得到。在零售销量TOP10榜单上,前三甲被中国品牌占据。
其中,比亚迪排名第一位,10月零售销量达到43.1万辆,销量同比增长67.2%,真是开挂的节奏,也让对手很眼红,凭借技术优势与成本优惠,王朝网与海洋网旗下拥有多款热销车型,不过,奇瑞与吉利也在加速推广新能源产品,比亚迪销量走红的同时,压力也不小。
吉利排名第二位,10月零售销量达到19.4万辆,在国产品牌中,吉利新能源转型速度很快,销量表现也很给力,官方数据显示,吉利汽车集团10月新能源销量108722辆,同比增长83%,现在,银河、极氪、领克等新能源产品全面又多元。
奇瑞汽车今年真的“不客气”了,在榜单上排名第三位,10月零售销量达到14.4万辆,汽车加快速度推广新车,在旗下产品上推出插混版本,作为车市中的“理工男”,奇瑞也开始疯狂往上冲。
一汽大众排名第四位,10月零售销量达到14.1万辆,销量同比微微下滑,该品牌正在通过新车、营销等方式积极自救。长安汽车在零售销量榜单上排名第五位,10月零售销量达到13.1万辆,销量同比小有下滑。
上汽大众排名第六位,10月零售销量达到12万辆,同比增长7.9%,取得这一成绩很不容易。值得一提的是,广汽丰田和一汽丰田也冲进前十榜单,分别排名第八位和第九位,其中,一汽丰田同比增长13.4%,在合资品牌式微的车市,这样的销量成绩还是很有说服力。
长城汽车虽然排进前十榜单,但10月零售销量依然同比下滑22.4%,如今,欧拉、哈弗等品牌都处于战斗力不足的状态,仅凭坦克和皮卡,自然是压力山大。
再看看10月车企批发销量TOP10的榜单,榜单排名第一的品牌是比亚迪,该品牌10月批发销量达到50.1万辆,这一销量成绩真正称得上“遥遥领先”。
奇瑞汽车冲到榜单第二的位置,10月批发销量达到26.5万辆,同比增长37.5%,奇瑞在海外市场布局很早,销量很好。吉利排名第三位,10月批发销量达到22.7万辆,现在,吉利海外市场的拓展也在加快速度。
长安汽车排名第四位,10月批发销量达到16.9万辆,同比微增0.7%,作为国内头部车企,长安汽车的技术储备与产品策略都很扎实,后劲够足,未来,长安汽车还有厚积薄发的机会。
鬼斗车观点:从10月车企销量排名上可以看到,不管是零售销量榜单,还是批发销量榜单,排进前三的品牌都是中国品牌,新能源时代,中国品牌弯道超车的口号正在从理想转变为现实。
更新于:11天前