DBX707是最生猛的SUV？

改变后的DBX707可以称得上是最生猛的SUV？为什么这么说呢，让我们一起来看一下。

尽管丹尼尔克雷格 (Daniel Craig) 在 2021 年演出他的最后一部 007 系列电影：《007：生死交战 (No Time to Die)》后，已经功臣身退地褪下那件藏着许多机关的合身订制西装，而且至今新片的制作人都还未宣布第 7 代庞德将会由谁出任；不过，如果新一代庞德的座驾，也会从经典的 DB5、改由目前 Aston Martin 旗下性能最强悍之 DBX707 来担纲的话，我想那大概也只有巨石强森 (The Rock、Dwayne Johnson) 才能够配得上它了吧！

每一项改变，都是为了对应动力提升

与搭载本体相同之 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎、最大马力设定在 550 匹 (PS) 的标准版 DBX 相比，老实说、眼前这辆身披 Titanium Grey (钛灰绿) 风衣的 DBX707，其实第一眼并不会给你非常惊艷的感觉，依旧保有英伦绅士特有的内敛与优雅；但细细端详后你很快就会发现，DBX707 不仅车头正前方已经换上了进风面积更大 (增加 27%)、一样采「凸」字型设计的水箱护罩，原本在标准版车型上外圈为方向灯、中央为进气孔的 LED 昼行灯，也改为水平式的设计，以对应重新设计、可兼顾视觉效果与冷却效应的网状下扰流。

车侧部分，DBX707 的车身尺码长、宽与高则与标准版 DBX 同为 5,039mm、1,998mm 和 1,680mm，且一样搭载一体成形、整个包覆至车底，开启后还会微微上扬 12 度的经典天鹅翼式无窗框车门，并升级配置 23 吋的轻量轮圈，轮胎则为前：285/35R23、后：325/30R23 的 Pirelli P-Zero 高性能胎)，还在车顶尾端的扰流翼外缘增加了两片延伸翼片，既可与尾厢门的一体式上翘扰流尾翼携手，替车尾创造更大的下压力、提升高速稳定性，也能够在下雨时、产生更好的「文氏管效应」，让雨滴迅速排开。

至于车尾部分，虽然沿用了标准版 DBX 的隐藏式后保险杆的设计，但是 Aston Martin 不仅为 DBX707 配置了设计上与新世代 Vantage 有几分相似、外型和空力效果都更为乖张的底盘分流器，排气尾管的样式，也由标准版 DBX 的双边单出式改成双边双出的设计，除了更符合其性能版的身分外，还能让你在被它超越后，惊觉自己惹错了对手！

更直觉的驾驶模式选择方式

宽敞舒适且充满高质感皮革味的 5 人座车室内，DBX707 虽然与标准版 DBX 一样，都标配了 12.3 吋的液晶仪表与 10.25 吋之中控触控荧幕，仪表板也依旧采用了 Aston Martin 传统之转速表在右、时速表在左的布局，中控台最上方亦可见 P (驻车档)、R (倒档)、引擎启动/关闭，以及 N (空档) 与 D (自排) 等档位的切换按钮。

但是为了提供更为直觉的驾驶模式选择体验，Aston Martin 在 DBX707 的碳纤维排档鞍座 (选配) 中央，嵌入了一颗金属制且中央烙印着「M」的驾驶模式选择钮，可让驾驶人无需透过中控台触控荧幕里的设定界面、只需指尖来回轻拨旋钮，就能快速设置动态模式 (GT、Sport、Sport+、Individual 与 Terrain)；而且在旋钮的两旁，DBX707 还准备了悬挂模式设定切换 (左) 与 ESP 循迹系统开/关 (右) 的按钮，并在右侧多设置了一颗排气尾管阀门专用的开/关按钮，能大幅缩短驾驶人切换驾驶与悬挂模式的时间、提升驾驶乐趣。