东风皓极不仅仅是省油

如今随着混动产品的逐渐封面，混动技术的逐渐成熟，诸如东风，哈弗等大厂均拥有了属于自己的专属混动技术，而这种技术的普及，很大程度上也将大幅度降低自身的造车成本。因此现如今各家车企的成熟混动车型，售价相比起燃油车型而言其实相差无几。

今天的主角东风皓极混动版便是如此，售价仅为13.99万元~14.69万元。

那么，除了价格优势和混动车型自带的油耗优势以外，东风皓极混动版还有哪些与众不同的优势呢？

越级空间，国人需求

在过去的常规印象中，对于混动车和纯电动车的空间，往往都是一种向下认知，也就是中型车的定位，紧凑型车的空间。原因也是不言而喻，相比起燃油车而言，混动车在燃油车的基础上增加了电池组、电机、混动变速箱等等体积的配件，因此会侵占到包括座椅下方等位置的实际空间体验。

而东风皓极混动版则不然，它的诞生本身就是基于DSMA架构打造的，在这一架构的诞生之初便考虑到了纯燃油车型和HEV混动车型的空间问题，因此在预留空间方面做的相当出色。

从尺寸上来说，作为一台紧凑型SUV，东风皓极混动版的整车尺寸达到了4720x1910x1702mm,轴距为2825mm，根据常规认知，超过2800mm轴距的车型，已经可以被定义为是一台中型SUV，然而东风皓极混动版的车型定位只是一台紧凑型SUV，可见从空间上来说，东风皓极混动版的定义是越级的。

还有一点值得注意，东风皓极混动版的油箱容积为52L，这是一台标准的燃油车油箱，针对很多混动车型靠缩小油箱来偷空间的行为，东风皓极混动版表示不屑。

在实际使用中，小编更推荐朋友们去乘坐前排，因为东风皓极混动版是配备了女王副驾的，在前排副驾驶的位置增加了腿托保证了长时间行车的过程中，腿托能够让你的疲劳感更低。

第二排的空间中，东风皓极混动版的后排在乘坐者身高超过180cm的前提下，腿部空间能达到2拳，头部空间也能达到4指（友媒数据），这也可以想见，整个后排的空间体验其实是非常OK的，尤其是坐垫和腿部角度的贴合度上也做到了出色的水平。

作为一款全能平台的车型，东风皓极混动版把整个地台做到了全平。这也就意味着即便是有第三个人乘坐在中间，也不会因为过高的地台而长期扎马步。

后备箱空间方面，东风皓极混动版的后备箱尺寸达到了720mm x980mmx940mm，接近1立方米的空间，足够摆放4-5个登机箱，虽然取消了备胎，但是实际使用空间方面已经做到了令人满意的地步。

科技时代，不落人后

东风皓极混动版的内饰采用了非常具有科技化的设计理念，双联屏将嵌入式和悬浮式两种设计方法合为一体，合成了类似于太空座舱的解决方案，看上去高级感十足。

两块屏幕均为12.3英寸的显示屏，显示素质相对细腻，同时由于上方玻璃的存在，使得屏幕反光并没有想象中那么强烈。

系统方面，东风皓极混动版内置WindLink OS，所搭载的芯片有人猜测为恩智浦旗下芯片，该品牌芯片在信息处理能力，吞吐量上而言已经能够满足日常使用的基本需求。

中控屏的UI设计比较简洁，整个的APP LOGO设计还是偏向于实用性的，内部配备的APP相对较多，包括爱奇艺、唱吧、百度地图等常用功能均有配备，同时为了增加系统拓展性，又不至于让车辆过分负荷，车内还安装了小程序插件，增加功能的同时，降低负载。

除了这些之外，东风皓极混动版的中控屏为了更为人性化，增加了AI设计界面，用户可以通过AI人像设计，将对话的头像设定为虚拟人物，增强交互感知。

全液晶仪表盘的功能上，除了常规的动画界面之外，东风皓极混动版还增加了全景地图界面和AR导航界面，各位路痴们算是彻底被治愈了。

东风皓极混动版这次搭载了27项智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航AEB自动紧急制动、、BSD盲区监测系统等功能，官方宣称这一功能已经超越了常规的L2级别智能驾驶，达到了准L3级别。

为了保证安全，东风皓极混动版搭载了17颗探测雷达和7颗摄像头，同时该车系还能够实现180的透明底盘功能，因此在安全性方面得以保障。

总结：